Savjeti za rukovanje kamenom

Prije svega, vezano za prijevoz kamena:

1. Kao što su ploče velikih dimenzija s četvrtastim noktima od tvrdog drveta.

2. Letvice se mogu povezati sa drvenim letvicama i željeznim tokarama.

3. Strogo je zabranjeno koristiti obojenu plastiku i slamnato uže za spajanje čistih bijelih i lako zagađenih proizvoda.

4. Ambalaža mora biti čvrsta i laka za utovar i istovar.

5. Na kutiji za pakovanje treba napisati broj kutije i priloženu listu pakovanja.

6. Pri pakiranju koristite plastičnu foliju kako biste spriječili kišu.

7. Površina radnog predmeta treba biti poduprta pjenom, a na dno paketa treba dodati dvije vodoravne drveće radi lakšeg utovara i istovara. Paket bi trebao biti čvrst.

Drugo, o dizalicama ili viljuškarima:

1. Žičano uže je čvrsto, a uže se može postaviti prema veličini ploče.

2. Kuka treba biti u središnjem položaju i naglo nagnuta. Prilikom crtanja užeta, trebalo bi ga osvježiti i ne biti teško kako bi se spriječilo grebanje površine ploče.

3. Operater se mora koncentrirati i ne smiju prići neradnici;

4. Prilikom utovara i istovara kamenja dizalicom, provjerite postoje li visokonaponske žice i zgrade s pogonom na prepreke.

5. Ne zamahujte kamenom kad je dizalicom ovješen u zrak.

6. Pronađite iskusnog vozača, odaberite dobro vozilo i bolesno vozilo neće na put;

7. Željezni okvir koji leži na kamenu trebao bi biti čvrst, njegova visina, kut i ploča trebali bi biti prikladni, a željezni okvir trebao bi biti uredan par;

8. Pripremite dva ili tri zatezača čeličnih užadi, nemojte umjesto toga koristiti konop od vlaknaste konoplje;

9. Vozila trebaju biti posebno oprezna kada nailaze na planinske ceste, kišovito i snježno vrijeme i jak vjetar. Ne okrećite oštro ili brzo kočite;

10. Mali kamion nosi veliki pločasti željezni okvir duž uzdužne osi karoserije i postavlja ga u sredinu, a kamen je uravnoteženo postavljen s obje strane. Kako bi se spriječilo urušavanje nejednake težine karoserije, teška strana može biti poduprta odgovarajućom visinom;

11. Prilikom utovara, na prednju ili donju stranu stavite debele daske i mat ploče, gotove proizvode i tanke daske na gornju i zadnju stranu i odvojite svaki sloj drvenim trakama kako biste smanjili udar i trenje;

12. Putnici i teret su odvojeni. Nosačima nije dozvoljeno da se voze po kamenu.

Konačno, o utovaru

1. Prijevozna vozila moraju se unaprijed pregledati i popraviti, posebno kada se prevoze velike kamene ploče, nikada ne puštajte bolesno vozilo na put;

2. Središnji okvir mora biti čvrst, a za pratnju moraju biti pripremljena 2-3 uređaja sa žičanim užetom. Umjesto toga nemojte koristiti konoplje od vlakana;

3. Vozila moraju usporiti kada nailaze na planinske puteve, kišovito i snježno vrijeme, jak vjetar ili prekomjerne ljude, pa budite posebno oprezni;

4. Ne okrećite naglo i ne kočite. Mora se utovariti prema proizvodu. Pri utovaru glatke i guste daske treba postaviti ispred ili na dno;

5. Gotov proizvod ili tanka ploča postavljaju se na gornji sloj ili pozadi, a svaki sloj treba odvojiti drvenim trakama kako bi se smanjili uglovi i trošenje.